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君临天下,胸有山河——陆霸

发布日期:2008-09-10 16:09:34 浏览次数:

● 造型——气宇不凡                 

● 性能——纯正越野    

● 感受——驾乘随心       

● 品味——上乘享受          

● 价值——物超所值 

● 陆霸车优势:威猛霸气、技术领先、安全舒适、物超所值 

     BAW陆霸,车如其名,威猛彪悍,颇具力拔山兮气盖世的王者之风。陆霸系列多功能公务型越野车根据排量分为4个型号:3400、3000、2700和2400,是BAW结合自身丰富的军用越野车制造经验和国外先进的设计理念,引进国外先进的越野车核心技术,经过长时间精心设计、调校后投放市场的成熟车型。其独立悬挂系统为当今汽车悬挂系统中极为先进的模式,可使车辆具有极佳稳定性,最大限度保证您的驾乘舒适;同时又可提高驾驶的灵活性。为达到军用越野车设计标准,陆霸经历了极其苛刻高海拔、高温、高寒、高强度的环境和性能测试,并为穿越了罗布泊、阿尔金山、可可西里和藏北高原四大无人区,成功经受了国内甚至是世界上最恶劣的地形和路况考验。寓优雅于威武,作为唯一一款粹集越野与商务功能于一身的越野车型典范,陆霸系列越野车自2003年6月陆续推向市场以来,以其可靠的性能、强大的通过能力、安全舒适的驾乘环境和合理的价格受到了部队、公安、石油等特种行业及广大用户的好评。  

外观造型 

车身:陆霸采用大包围全地形越野车身。 

装备:装配高韧性行李架和前后一体踏板,设有越野车专用前后牵引拖钩,装配采用进口灯头的大尺寸整体晶钻前灯。  

车漆:使用光泽度好、抗酸碱、抗氧化、抗磨损性能出众的等离子金属专用汽车漆。 

高大威猛、稳重结实是陆霸的最大特点,该车造型极富动感、霸气十足,不仅领先时尚,而且符合空气动力学标准,能够有效的降低和减缓车辆在高速行驶中产生的风噪和风阻,这种设计理念是国内其他越野车品牌望尘莫及的。 

动力澎湃 技术领先 

根据市场和客户的需求,在同样的外形、内饰以及大部分底盘总成配置的基础上,陆霸配备不同型号和功率的发动机:根据排量不同,分为3400、3000、2700和2400,此外,BAW还为用户提供了可供选装的3.2升柴油发动机和与之相配套的变速箱,陆霸系列越野车全部采用美国德尔富精确电脑控制板,使油气混合更合理,燃油喷射更精确,有效提高发动机功率、降低油耗、节约使用成本。  

动力与传动选配 

3400  

配备丰田原装5VZ—FE V型6缸水冷发动机,采用国际流行的顶置凸轮轴、24气门技术,高性能的缸体设计,低噪音、大功率,是丰田应用最为广泛的的经典产品之一,最大输出功率136千瓦,最大扭矩每分钟4000转下294牛顿米,其综合指标要明显优于目前市场上同等价位的尼桑帕拉丁SE四驱标准型AT装配的VG33 V6、以及同级别的猎豹CFA2030B装配的6G72。 

变速器(自动)、分动箱、前后桥和防滑差速器(便于车辆在四轮驱动的越野条件下根据每个车轮的受力大小而分配动力,有许多号称四轮驱动的SUV或一些全时四驱的车辆并不具备这一装置)等5大总成以及51种关键部件均为日本原装进口;在兰州五一山试车场3400多次曾轻松驶上80m长近50°的无道路山体。 

3000 

日本尼桑技术BN6V87QE发动机,在5200转/分时,可达最大功率118KW,在3400-3600转/分时2最大扭矩为248 N.m。 

五速手动变速器使越野爱好者真正体验到了驾驶的乐趣。 

2700 

尼桑技术 JM495QF-E V型6缸发动机,5250转/分时最大功率96kw ,动力强劲。五速手动变速器使越野爱好者真正体验到了驾驶的乐趣。 

2400 

三菱技术LJ4G64发动机,在5250转/分时,可达最大功率96kw,在2800转/分时最大扭矩190 N.m低转速时能输出强大的扭矩),是目前国内最受欢迎的汽车引擎。五速手动变速器使越野爱好者真正体验到了驾驶的乐趣。 

军工科技 底盘工艺优势明显 

BAW有着40余年军用越野车的研发经验,对越野车底盘的设计和制造有着丰富的经验和雄厚的技术基础,而郑州尼桑和江铃陆风以及由韩国引进的华泰特拉卡由于技术和生产线引进时间短,许多技术还未消化或并不成熟,底盘的抗扭性和通过性还有些不足。  

1. 纯正越野底盘,自身丰富的经验和丰田成熟的核心技术,使陆霸底盘的可靠性和通过性可与世界名牌越野车相媲美。 

2. 220mm离地间隙,37°接近角和25°离去角使整车灵活性、通过性极强,翻山越岭,如履平地,从容应对各种地形路况的考验,而5.8米最小转弯半径要小于华泰吉田(5.9m)和长丰猎豹(6m),使得陆霸可以在拥挤的道路环境或简易的双向两车道上灵活调头。 

3. 采用目前国内领先的前麦佛逊(前驱轿车使用的一种较为先进的非连接性独立悬挂装置)、后四连杆螺簧式独立悬挂系统,这套系统可使每一只车轮独立缓解在行驶过程中 

   来自地面的冲击,极大的提高和改善了驾乘的舒适度、车辆的稳定性和发动机及底盘各系统总成的运行环境。由于成本和技术的原因,只有英国陆虎、福特翼虎、起亚狮跑等高档越野车才使用这种悬架,目前,国内绝大多数越野车,包括参加过巴黎-达喀尔拉力赛的日产帕拉丁,使用的后悬架仍然是构造简单、减震效果差的的纵置钢板弹簧非独立悬架(钢板弹簧)。 

越野尖兵 性能卓尔不群 

    陆霸系列越野车拥有强劲的动力和极强的通过性,坚固的底盘设计、先进的四轮独立悬挂技术和以及宽敞舒适的内部空间不仅保持了强大的越野功能,而且大大改善了乘坐舒适性。用户完全可以驾乘中体验到真正的越野魅力。参加过两届达喀尔汽车拉力赛的中国车手卢宁军曾对陆霸作过这样的评价:驾乘舒适、反应敏捷、自动无级变速系统工作柔和,发动机马力强劲,动力源源不绝⋯⋯BAW路霸是值得信赖的产品。

舒适惬意 与轿车不无而致 

1. 车长4795mm、宽1835mm、高1925mm,轴距2675mm内部空间宽敞,长时间驾驶毫无疲惫; 

2. 底盘先进的四轮独立悬挂装置大大降低了行车中的颠簸,具有轿车的平稳和舒适; 

3. 电动门窗、电动后视镜、大包围座椅、黑屏显示器、DVD、桃木内饰、智能恒温空调、电动天线、遥控锁、中控器、可调式转向柱等配置彰显人性设计。驾乘陆霸常常油然而生唯我独尊、君临天下的感觉,据驾乘陆霸从事穿越四大无人区科考和全国性胸有山河豪情之旅试乘试驾的记者和客户反映,在长达五十多天的连续行车状态下,陆霸人性化的驾乘环境丝毫没有令人感到疲劳。 

主、被防护面面俱到  

BAW对越野车的安全设计方面有着十分丰富的经验,越野车经常处在比较恶劣的外部环境中,所以,BAW认为安全是整车设计的重中之重,在这方面BAW是不计成本的,陆霸的车体使用的是3MM优质双面镀锌钢板,车体蒙皮内敷设了若干防滚钢衬,特别是四个车门内均设有20cm宽,0.5cm厚的凹字形防撞钢梁,这种安全措施在国外同类型多功能越野车中也是不多见的。 

制动系统采用四轮碟刹,制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭。同时还配备了真空助力器和感载;比例阀,这些主动与被动的安全措施让用户在驾乘陆霸之时轻松、释然;双面镀锌钢板,防撞吸能加强车身、车门防撞加强钢梁;P265/70R16全天侯子午线越野宽胎,抓地能力强,特别是在雨雪天气安全性大大提高;三点式安全带和安全气囊,防滑差速器,防眩目后视镜、高位刹车灯、倒车雷达、电子防盗报警装置、儿童锁一应俱全;视野开阔,高大威猛的车身决定了该车有开阔宽广的视野,更大的预警范围,使驾驶者更能从容应对行车环境。

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